ディテールアップ ヘルメット編 6

　ドライバーの「顔」表現です。

　絵心がないとハードルが高いですが、要はコツと練習です。何といっても、フルフェイスの場合、ヘルメット越しの目と眉でしか表現できないので雰囲気重視です。
　ドライバーの顔写真を参考に描きます。ヘルメットの有無、レースか否か、で表情が違いますが、自分の好きな表情を描けばよいと思います。

　特徴の捉え方としては、似顔絵の要領で
①目　大きさ、位置、つり目・たれ目・間隔、瞳の色
②顔の色味
③眉　太い・細い、位置・角度
④眉間のしわ、頬の膨らみ（ヘルメット内装による）　　などをよく観察しながら描きます。

画材について
塗料は、ラッカー系（顔、眉など　艶消し～半艶）、補助的にエナメル（瞳の色）やアクリル系（塗料の伸びが悪く、塗膜が厚くなる）を使います。

筆　面相筆（良いものを使うと、気持ちよく塗装できます）
塗装は、前述の①②③④の順で行います。白目の部分は、ヘルメットの下塗りの白色をそのまま残します。
①瞳
まず瞳の位置を決めて、丸く色を入れます。（カメラ・メンテナンス用の先の尖った綿棒などを使うときれいに描けます。
②顔
目の形をイメージして塗り残しながら、顔色の濃い色（黒ではありません）を塗ります。
少しづつ、顔の明るい部分を明るい色で塗り重ねていきます。半乾き位が適当に色が混ざってよいです。
③眉
ドライブラシの要領で、繊細に描きます。イモトみたいにならないように
④眉間のしわ、頬の膨らみ
意外と眉間にしわ、寄っています。顔で塗った濃い色をしわ表現に少し塗ります。
頬の膨らみ（内装パッドに押されている部分）は盛り上がったところに光が当たって明るくなっている（ハイライト）ので、表現として顔色を明るくして塗ります。
僕の経験では、１回でバッチリ　ということはありません。修正の場合は
①目の修正→目の部分を少し広めに白く塗って瞳から描き直す
②顔色の修正→顔全体を新しい色で塗り直す
③眉の修正→顔色で塗りつぶし、その上から描き直す
④しわ等→顔色で塗りつぶし、描き直す
失敗しても諦めず、やり直して少しずつ似せていく、という気持ちで取り組んでください。

顔が完成したら、
①内装　艶消し黒　（セナは青や緑でした）※ハミルトンもですね
②ゴムモール　半艶黒
を塗装したら完成です。
※製作途中、集中して作業していたので画像がありません。すみません、次の機会に紹介します。

ボディに直接取り付けると、首が埋まったような感じになるので、僕はOリングを間に挟んだりして調整しています。（今は専ら可動ギミックヘルメットなのでもっと隙間が必要です）

ディテールアップ ヘルメット編 5

　ヘルメットのスポンサー等の再現方法は、①ボディ付属や市販デカール　②インクジェットプリンターによる自作　③手書き（マスキング塗装含む）　などがあります。それぞれの特徴として
①長所：簡単、複雑なパターンやロゴが再現されている　基材が透明で白文字もOK　柔軟性が高く、曲面に馴染みやすい　短所：剥がれ　イメージの変更不可、など
②長所：複雑なロゴ・パターンの再現が可能（印刷データの作成能力によります）、何度も作り直しができる　短所：デカールの厚みが気になる（t＝0.15mm～0.2mm程度）、柔軟性が低くヘルメットのような小さな３次曲面に追随せず剥がれやすい、ＰＣ・ソフトウエア・プリンター等の操作・作業能力や用紙（フィルム）の知識が必要、白い文字や色合わせが難しい、など
③長所：厚みが少ない（塗膜分）、自分で好きなように描ける　短所：ロゴなどの場合精度が低い　色数分の塗料や筆などの画材が必要
　僕は、ドライバーの上半身などあまりよく見えない所は「③手書き」、ヘルメットのようによく見える所は「①②の貼り付け」を基本にしています。

　貼り付け作業の道具として　前回紹介の　カッターナイフ、カッティングマット、マスキングテープ（状況に合わせて細く切って使う）、方眼付直定規、ピンセット（しっかり掴める先の尖ったもの）、などを使います。

①写真左側　タミヤMP4/6付属デカール
　一般的には透明な基材に隠ぺいのための白色が印刷され、その上に模様やロゴが印刷されています。透明部に直接、白い文字もあります。
②写真右側　自作デカールに使っているプリンター用紙）
　PCを使いグラフィックソフトでイメージを作成・プリンターで印刷しています。付属デカールとの最大の違いは、「地色に白文字」の表現が難しいことです。透明なプリンター用紙はありますが、白色は特殊なプリンターでしか印刷できず、残念ながら僕は持っていません。しかし、工夫すれば、それなりに表現できます。
　最近は様々なプリンター用紙が販売されていますが、基材が薄く柔軟性の高いものはありません。とりあえず耐水性の高いものを使用していますが、付属デカールに比べると柔軟性が低く、ヘルメットの曲面には馴染み難いため、大きなカラーリングは塗装し、細かいロゴなどに使用しています。
※自作デカールに限ったことですが、カットする前に、しておくことがひとつあります。それは印刷したプリンター用紙の表面をコーティングすることです。僕は、切り出したデカールをマスキングテープを使って貼る時があり、プリンター用紙にマスキングテープをそのまま貼ると、表面にテープの糊がこびりつきます（インクを吸収する凹みに糊が入り込むのではないかと考えます）。そこで糊のこびりつき対策を施しておきます。
　印刷後、しっかり乾燥させてからカー用品のボディ用コーティング剤を表面に塗布します。コーティング剤がインクを吸収する凹みを塞ぎ、糊のこびりつきを防ぎます。
※どんなコーティング剤やワックスが同じ効果を得られるかは経験値がなく分かりません。自身でお持ちの製品を使って、印刷済みプリンター用紙の余りなどで試してみてください。

セナヘルメット用自作デカール　大きさや色調整の為、複数枚印刷しています。
　ヘルメットに使用するような小さなロゴやマークの印刷の場合、用紙節約の為、印刷データをはがきサイズで作成し、なるべく横方向に余白の無いよう・上に詰めてレイアウト、A4用紙を100mm幅（はがきの短辺）にカットし、プリンターの用紙設定を「はがき（印刷品質は専用光沢紙など）」で印刷します。印刷した上の部分をカットすれば、未印刷の部分を有効に再利用できます。（上下寸法が50mmくらいまで使えます）
　印刷シートからの切り出しにはカッターナイフを使いますが、作業の始めに刃先を新しくすることを勧めます。切れ味が悪いと切り口が汚くなったり、狙い通りに切れない場合があり、最悪デカールを台無しにしてしまいます。

極力、無駄な部分の無いようカットし、小さなものはピンセット、大きなものや長いものはマスキングテープを使って貼り付けます。指を使うと皮脂などが付き、粘着力が低下します。ピンセットを使う場合は、印刷を傷付けることがあるので注意が必要です。

※黒っぽい面に自作デカール（透明以外・白色用紙など）を貼り付ける場合は、カットした部分に黒（または貼り付ける地色）マジックを塗っておきます。こうしないとカットした端面（白色）が貼り付け後、目立ってしまいます。写真は切り出した後、台紙に張った状態で裏返し、端面をマジックで塗っているところです。

長い文字やパターンを貼り付ける場合は、カットしたデカールに〈カットしたデカールの上下幅×指で持てるくらいの長さに切った〉マスキングテープを貼り付けます。デカールの粘着面に触れることなく、細かな位置合わせをしながらヘルメットに貼り付けられます。

（写真は完成品です）
　バイザーを付けた状態で作業します。バイザーをデカール位置の確認に利用し、貼り付け位置の基準となるような比較的面積の大きいデカールから貼っていきます。
次回は、顔を描きます。

ディテールアップ ヘルメット編 4

　艤装作業は　１．シールドバイザーの製作・取付　２．スポンサーデカールの貼り付け（＋クリヤー塗装）　３．顔、モール類のペイント　の３行程です。
　まずはシールドバイザーの製作です。材料は、①入手が簡単　②低価格　③加工が簡単　と三拍子そろった＝炭酸飲料ＰＥＴボトル　を使います（以前は平板の透明材を使っていましたが、入手しにくいうえ滑らかな曲面に加工するのが難しかったです）。

写真左は複雑な造形やシボ加工があり使える部分がほとんどありません。写真右のように単純な円筒形で曲面のきれいなものを使います。できるだけキズや擦れのないもの（注：ラベルをはがす際にもキズ付きます）を（飲用も兼ねて）購入します。
　あまり柔らかいもの（厚みが薄いもの）はカットした断面が薄すぎて「それらしくない」ので、なるべく腰のある硬い（厚みがある）ものを選びます。１本でたくさん作れますが、切り出しの失敗や形状調整などを考え、１～２本の予備があると安心です。飲んだ後にしっかり濯いで乾燥しておきます。

使用する道具は
①方眼付直定規（版下写植用・いろいろな作業で使います・方眼が便利です・エッジに金属が付いていないもの）　②プッシュピン（バイザー取り付け穴の位置決め用）　③Ｒ定規（製図用）④0.3mmシャープペンシル　⑤ピンセット（しっかりつかめるもの）　⑥カッターナイフ（細かい作業を行うので小型のもの）　⑦ラチェットビットドライバー（ネジのほか穴あけなどに使用）　⑧ピンバイスとΦ1.0mmのドリル　⑨精密ドライバー　⑩精密ネジ（僕が使っているのは眼鏡用段付きのもの）　⑪カッティングマット　⑫5mm方眼用紙（A4くらいが使いやすいです）　写真にはありませんが　⑬マスキングテープ（20mm幅くらい　白いタイプ）　⑭細書きのマジック　⑮板の端材（穴あけの下敷き用）など

僕が描いたタミヤ製フェイス付ヘルメット用シールドバイザーの型紙です。他のヘルメットには、現物合わせの調整が必要です。（水色がバイザー部、赤い点が穴あけ位置です）
※ピン角の部分は任意で丸く仕上げてください。
　型紙は、5mm方眼用紙にＲ定規などを使って0.3mmのシャープペンシルで清書したものです。指示寸法で作図するか、原寸で普通紙（プリンター専用紙はダメです：表面にマスキングテープを貼りますが、専用紙は悲惨なことになります）にプリントします。バイザーの部分に水平にマスキングテープを貼り、透けて見えるバイザーの外形線と穴あけ位置をトレースします。
　型紙のラインを写し取ったマスキングテープを型紙からそっと剥がし、ＰＥＴボトルに水平に貼り付けます。トレースした線に沿ってＰＥＴ材ごと切り出します。

ヘルメットに取り付ける穴をプッシュピンを刺して作ります。

精密ネジの取り付けのため、1mmのドリルで穴を大きくします。

Φ5mm～10mmくらいの丸棒に当てて反りをきつくします。（写真は細書きのマジック）

シールドバイザーをヘルメットにあて、取り付け位置を上下左右（センターも重要です）確認します。この時、ピッタリ密着させると、取付け後、開閉できなくなります。（スポンサーデカールやクリヤー塗装のこともあります）ヘルメットから0.5mmくらいの隙を残した位置にします。
　シールドバイザーの片側の取付穴からヘルメットにプッシュピンを刺します。
　シールドバイザーを外し、ヘルメットに残ったプッシュピンの刺し跡にピンバイスで穴（深さ5mm程度）を開けます。開けた方のみバイザーを精密ネジで取り付けます。バイザーをヘルメットに対して左右等しい位置にして、反対側の取付穴からヘルメットにプッシュピンを刺します。
　先ほどと同じようにピンバイスで穴を開け、精密ネジで取り付けます。ネジは大変小さいので、袋から取り出す時やバイザーを止める時に、ピンセットを使うと作業が楽になります。ネジはあまり締めすぎないように。締めすぎるとヘルメットのネジ山が潰れてしまいます。開閉に少し抵抗がある程度がいいです。
追記
＊シールドバイザーのスモークやミラーの表現について
　スモーク表現は、カー用品のスモークフィルム（切れ端で十分）をウインドと同じ要領で貼り付けます。
　ミラー表現は、デコレーション用のミラーテープを貼り付けます。
どちらも切り出したバイザーより大きめのものを、マスキングテープを剥がした表面から貼り、裏返して、はみ出した余分を切り取ります。

　次回は、スポンサーデカールの貼り付けです。

ディテールアップ ヘルメット編 3

　マスキングの浮きや埃などがないかしっかり確認後、塗装します。

最初にメインカラーの黄色（タミヤアクリル・レモンイエロー）をエアブラシで塗装します。エアブラシは塗膜が薄い分、乾燥時間が短くて後半の上塗り作業が早いです。
※塗料の膜厚によって色味が変わります。塗りムラのないよう、また塗りすぎないようにしながら慎重に作業し、色サンプルやイメージに近づいたところで、止めます。

マスキングを剥がしたところです。
　この後、黄色との境目に細い白ラインを残すため、黄色部の縁から1mmのところまで新しいマスキングテープ（下のほうは直線、上のほうはR状のもの)を貼ります。

青（タミヤアクリル・ブルー）を塗り終え、一部のマスキングを剥がしたところです。
緑に塗る部分は、すでに黄色部の縁から1mmまでマスキングテープが貼ってあります。
　この後、乾燥した青部分にマスキングテープを貼ります。この時、青と黄色の間に残った幅1mm白ラインの中央部に0.3mmくらいの隙間を残して上下にマスキングテープを貼り、緑（Ｍｒ．カラー・デイトナグリーン）を塗装します。

緑の塗装後、緑と黄色の間も同じように0.3mmの隙間を空けてマスキングテープを貼り、もう一度青（タミヤアクリル・ブルー）で塗装します。写真は顔以外のマスキングを全て剥がした状態。上の細線が少しよたっているので、この後、修正しました。
　塗装作業では「焦らない」が重要です。次の作業では、塗装した帽体部分をしっかり持って行うので、少なくとも１日以上（できれば２～３日）十分乾燥させます。
　次回は、艤装です。

ディテールアップ ヘルメット編 2

　没後２０年に合わせて、Ｆ１０１・ＭＰ４／８用に新しく製作したセナ・ヘルメットで手順を紹介します。
　まずは、情報収集。セナのヘルメット資料を集めます。今でこそウエブを検索すると画像データなどが簡単に入手できますが、必要な情報はなかなか無いものです。そこで昔ながらの手法として雑誌等の印刷物も参考にします。

左から、フジテレビ出版「F1 TV HANDBOOK CONSTRUCTORS' 1993」（当時購入）、ウエブで集めたレプリカヘルメット写真、Numberセナ特集号、このほか当時のF1雑誌などヘルメットのカラーリングに必要な資料を揃えます。

２０年前はヘルメットのパーツを組み立てて、ペイントしていただけですが、最近は少し手間をかけています。具体的には、顔とチンガード間の平面部をハンディリューターで少し彫り込み、口元の空間を作っています（写真右側）。こうすると仕上がりがよりリアルになります。

今回は、セナ用ということでチンガード部の尖りをパテ造形しました。ベースは前回紹介のフェイス付ヘルメットですが、僕はシリコンで型取りして作った複製を使っています（前回の未塗装品は、無発泡ウレタンが少し変色したもの）。理由は、タミヤパーツをなかなか購入できないのと、修正を毎回行う手間（型取りとどちらが手間？）を嫌い、造形を調整した原型から作った複製を使っています。

　塗装は、下塗りにラッカー系サーフェイサー（グレイ）＋ラッカー系ホワイトサーフェイサー、中塗り（黄色の発色準備とホワイトのピンストライプ部になります）にラッカー系ピュアーホワイト（写真の状態）です。
※ここまでは缶スプレーです。
※缶スプレーは塗膜が厚くなるので、１回ごとに十分な乾燥時間をおいて作業を進めます。（同色重ね塗りの場合は数時間～半日、異なる色の場合は１日以上置いています）

マスキングにはホームセンター等で入手できるマスキングテープを使用します。左の黄色いタイプは、柔軟性があり曲線・曲面によく馴染みます。糊残りも少なくマスキングラインもきれいです。右の白いタイプは柔軟性が低く、テープ端の糊がマスキングラインを汚します。黄色いタイプを主に、白いタイプを補助的に使用しています。
　まずヘルメットの下端から中央部付近まで、前述の黄色いテープを3mm幅にカットし隙間なく貼っていきます。頭頂部に近づくと、（鉢巻状に貼っていくため）Ｒがきつくなり、直線のテープでは内側が浮き上がります。そこで、

カッティングマットに幅の広い（30mmくらい）白いマスキングテープを貼り

　その上に同じ幅の黄色いマスキングテープを貼り

コンパスカッターで3mm幅ずつ同心円にカットし、頭頂部付近用のマスキングテープを切り出していきます。

大きなＲは額の高さ辺り、小さなＲ（セナ・ヘルメットでは使用しませんでした）は頭頂部付近に使います。

（写真はマスキング作業を再現したもので、セナ・ヘルメットではありません）
　幅が3mmより細いとＲの変化に対応できますが、面積が小さくマスキングの貼り足しが増えます。幅が広いとＲの合わない部分で内外どちらかが浮きやすいです。顔の部分はまえもって独立したマスキングテープを貼っておきます。

　この年代のカラーリングは、今に比べると大変シンプルです。特にセナの色見切りは水平のみで、マスキングしやすいです。しかし、シンプルなほど、比率や平行が目立ちます。
　そこでマスキング位置の簡単な確認方法です。

（写真はマスキング位置確認作業を再現したもので、セナ・ヘルメットではありません）
　ヘルメットを参考写真と同じ大きさに見えるように持ちながら、マスキングの位置を決めていきます。セナの場合は、緑と青のラインの上下幅を、写真を見ながら調整しました。

次回は、塗装について・・・

ディテールアップ ヘルメット編 1

　RCは専ら、フォーミュラーカーを製作しています。フォーミュラーカー製作の要は何といってもドライバー（ヘルメット）だと思っています。

そこでディテールアップの第１回はヘルメット。


　写真は手前・１９９３年製作のマクラーレン・フォードＭＰ４／８　マイケル・アンドレッティ（タミヤＦ１０１＋市販のＭ９３ボディ）、奥・２０１２年製作のロータス・ルノーＥ２０　キミ・ライコネン（Ｆ１０４＋フェラーリＦ６０ボディに自作ステップドノーズ）です。ＭＰ４／８は２０年を経て、かなりくたびれていますが、ヘルメットは塗装のひび割れ以外、ほとんどダメージがなく、全体の印象を引き締めています。

 

 　ヘルメットはどちらもタミヤ製フェイス造形付（バイザー無し）を使っています（理由については後述）。アンドレッティはペイントのみ。ライコネンはチンガード部のレリーフにパテを盛り、後頭部にエアロパーツを取り付けました。どちらも自作のシールドバイザーを精密ネジで取り付けています（開閉可能です）。
 

　左は僕が使っているフェイス付、右がシールドバイザー一体のタイプです。フェイス付のほうがシールドを製作したり、内装まで塗装したりと手間がかかるのですが、シルエットが実物っぽく、ドライバーに似せて顔を描くことでリアルな仕上がりになります。

　フェイス付はタミヤプラモデルファクトリー新橋で見かけたことがあり、単品での購入もできると思います。
 

　右は、ハッキネンです。９４年のマクラーレン・プジョーＭＰ４／９用に製作しました。

次回は、具体的な手順について・・・



TEST

初めまして。　S37Racingです。
ブログを開設しました。
RCカー（主にタミヤ製F1、ツーリング等）の改造や自作部品について紹介していきたいと思っています。