S37Racing: TUMBLER

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2020年4月29日水曜日

TUMBLER　17　ディテールアップ・リヤホイール

リヤホイールのフレーム？（黒い部分）の中心部にナットを追加します。

リヤホイールに取り付けるパーツは t=0.5mm のPET板またはポリカーボネート板から切り出し、折り曲げ・塗装（セミグロスブラック）。

中心の五角形部分にホイールナット（ダミー）を追加します。
※五角形真ん中の穴はホイールナットのサービスホールです

M1.7 の精密ビス・ナットを使います。

プッシュピンで5箇所に印しを付けます。

Φ1.5mmのドリルで穴を開けます。

ビスはなべでも皿でも構いません。

表面に2mm程度飛び出すように裏から取り付けます。

表面からM1.7 ナットを取り付けます。

走行中に緩まないよう、ラジオペンチなどで増し締めします。
※実際の作業は裏から精密ドライバーでビスの空回りを止めています

※中央部のサービスホールを隠すホールカバーを取り付ければ、さらに実車に近い見栄えになります

ホイールリムへの取付けには、ブチルゴム系両面テープ（強度よりも耐衝撃・耐振動重視）を使います。まずはスポーク状フレームのリムに当たる部分に両面テープを貼ります。

スポーク状フレームは、ホイールに載せて位置合わせを行ってから両面テープの剥離ライナーを一カ所ずつ剥がして貼り付けます。

今度は、スポーク状フレームのリムと重なっている部分に、先ほどと同じブチルゴム系両面テープを貼ります（５箇所）。

剥離ライナーを剥がし、中心を意識しながらリング状パーツを貼り付けます。

2017年10月21日土曜日

TUMBLER　16　タイヤ／ホイール　3

※タイヤとホイールは接着していません。ホイールが加工品なので、タイヤを接着してしまうと摩耗した時に面倒なのと、タイヤが空回りするほどパワーをかけて走らせないので。

フロント

ホイールが幅広くなった分、タイヤのリム部を強引に装着します。

タイヤ幅が標準より広くなっています。

リヤ
※ダブルタイヤ同士のトレッドパターンはタイヤを接着していなければ、ホイールを組んだ後で揃えることができます。接着する場合は、一度仮組し、トレッドパターンを揃えてから接着するとよいでしょう。

リヤホイールのパーツ。左からハイリフト（マウンテンライダー）用ホイール、ホイールインナー（ビードストッパー？）、ビッグフット用ホイール（部分）と4WD後輪用ホイールを接着した物。
※接着・組立前に樹脂染色剤で黒くしています

写真の順に組み合わせます。

まず外側用としてハイリフト（マウンテンライダー）用ホイールをタイヤに取付けます。

反対側にホイールインナーを取り付けます。

内側用としてビッグフット用＋後輪用スターディッシュホイールにタイヤを取り付けます。

ハイリフト（マウンテンライダー）用ホイールとビッグフット用＋後輪用スターディッシュホイールを重ね合わせ、タッピングビスで固定します。

ハイリフト（マウンテンライダー）用ホイールとビッグフット用ホイールのディッシュ面が密着するまでしっかり締め込みます。

ダブルタイヤに組み上がった状態です。普通にホイールに組むより細くなっています。

トレッドパターンは写真のように互い違いにしています。

2017年10月14日土曜日

TUMBLER　15　タイヤ／ホイール　2　リヤ

フロント以上に難しいダブルタイヤのリヤ。

まずは、フロントと同じく、タイヤの選択。

左：最初に選んだ、ビッグフット用タイヤ　右：ホイールを探しているときに見つけたハイリフト（マウンテンライダー）用タイヤ

ホイールの径や幅は同じくらいです。

見た目は、ハイリフト（マウンテンライダー）用のほうがTUMBLERに合いそうです。

問題は、どうやってダブルタイヤに組むか。資料写真を見ると、タイヤ幅はフロントとは逆に幅を細くして丁度よいようです。

4WD用ホイールに取り付けるとして、どうやってダブル化するか。

タイヤを探している時に、使えそうな部品を見つけました。