Nico Rosberg 2

帽体の塗装が乾いたら、艤装（スポンサーデカールの貼り付け、顔のペイント、部品の取付け等）です。

キット付属のデカールなら、曲面にもよく馴染み綺麗に仕上がりますが、自作（インクジェットプリンター印刷など）の場合、広い面積に綺麗に貼るのが難しく、細かいロゴなどに適していると思います。（参考：ディテールアップ　ヘルメット編 5）
レースによって微妙にスポンサーやカラーなどが変わるので、あまり細かい所は気にしないで仕上げました。

製作してから時間が経っているので、デカールなどに浮きや剥がれが見られます。 NICOやMONSTER、PETRONAS、BENZマークなどは、画像データを基にインクジェットラベル用紙に印刷しています。

シールドバイザーは炭酸飲料PETボトル（透明）を使い、自動車用スモークフィルムを貼っています。スモーク塗装するより簡単です。 バイザープロテクターはデカールだけなので厚みがなくフニャフニャしています。要改善です。

ニコの顔写真を見ながら描きました。あまり似てなくても、シールドを閉めればはっきり見えなくなります。

チンガード中央のパターン（何のマークが知りません）は、ミラーテープの外周をカットし中のグラフィックは黒を塗っています。

ボディに隠れてしまう後頭部で、カーボンデカールを継いでいます。

HANSアンカー（アライの呼称）の再現に使っているM2超低頭ネジが長すぎます。

小さい「Ⅵ」の一部が剥がれています。

PETRONASグリーンはタミヤPETRONAS SYNTIUM MERCEDES BENZ SLS AMG GT3のデカールの一部をカットして使用。
頭頂部付近のラインテープは、円状（曲線）に切り出してから貼り付けています。

この角度でみると、口元の掘り込みの効果がよく判ります。

エアインテークカバーは0.5mmPET材を折り曲げ・カットしたものをゴム系接着剤で取り付けています。

Nico Rosberg 1

　2014年Mercedes W05ボディ用に製作した、Nico Rosberg 選手のヘルメットです。タミヤ製フェイス付（アライ？）のチンガード部と後頭部、帽体のシルエットをシューベルト風に改造しています。（チンガード前部の詳細な造形再現には至っていません）

まずは、ホワイトを下塗りし、十分乾燥の後、顔部分をマスクしてベースカラーのガンメタリックを塗装。

 ガンメタリックの乾燥後、カーボンパターンの貼り付け部をマスク。

 マットブラックを塗装。※ここからはエアブラシを使っています。

 カーボンパターンが見えている部分に、ハセガワのカーボンデカールを貼り付け。

 ハセガワのカーボンデカールは非常によく伸びますが、小さな曲面に広く綺麗に貼るのは難しく、目立たない部分で継いでいます。

シールドバイザーを仮留めして、貼り付け位置を確認後、
ミラーテープを「Ⅵ」の形と細いラインにカットして、貼り付けます。

 小さな「Ⅵ」は最後に貼ります。

 ミラー部をマスクして、カーボンからマットブラックにグラデーションしている部分を塗装します。

資料写真などをみながらカーボン→マットブラックのグラデーションを仕上げます。

ヘルメット 5

左から、タミヤ製オリジナル（原型）、アライ、ベル、シューベルト

ベルとシューベルト、実物では帽体の丸みが逆のようです・・・

以前に紹介したPET材で作ったリヤスポイラー。これは下塗りの前段階で取り付けています。
※写真はアライタイプ

このほか、前述のエアインテークカバーやHANSアンカー（アライ呼称）、チンバーガーニー（チンガード前面に付いているエアロパーツ・まだ作ったことはありません）などを加えると、シンプルなカラーリングでもリアルに見えます。

ヘルメット 4 Schuberth

シューベルトSF1に似せて改造しています。

改造点
①帽体の前頭部から頭頂部にかけてパテ盛り造形（丸みを強調）
②チンガード部をパテ盛り造形
③後頭部をパテ盛りと切削で造形
④鼻下、頬部を彫り込む

ヘルメット 3 BELL

ベル　RS3 PRO、RS7 CARBONなどに似せて改造しています。

改造点
①帽体の後頭部を切削（側面シルエットをより丸く）
②チンガード下端をパテ盛り造形
③開口部を彫り込む
④鼻下、頬部を彫り込む

※塗膜が厚くなり、ディテールがぼけてしまっています。

チンガード部の開口位置が実物とかなり違います・・・







　

ヘルメット 2 Arai

タミヤ製に手を加え、アライGP-5・GP-6 RCに似せています。

 

改造点
①フェイス開口の左側面にある凹みをパテ埋め。
②鼻下、頬部を彫り込む
③チンガード部の3本スリットを埋め、左右の１本スリットを彫り込み表現。
④後頭部のスポイラーやエアベンチレーターカバーを追加（必要に応じて・塗装の前後に装着）

側面シルエットはそのままです。

 チンガード部の左右スリットを切削造形

 鼻下・頬部を彫り込み

無発泡ウレタンの無垢なので後頭部に凹みはありません（シリコン型の注入口があり、無発泡ウレタンの余分を削り取ります。

※写真は、サーフェイサー（グレイ）→サーフェイサー（ホワイト）→ラッカーホワイトを塗装したもの。本塗装前状態です。

ヘルメット

僕の使用しているヘルメットパーツは、タミヤのフェイス付き（ツーリング、ラリーカー用？）です。
※写真はタミヤプラモデルファクトリー新橋店で購入したカスタマーパーツ

 

 

 

※写真はパーツを組立て、サーフェイサーを塗装した状態です。後頭部の中央に前後パーツ固定ビスの凹みがあります。
造形が昔のアライ風なので現在のF1ドライバー・ヘルメット製作にあたり、アライ、ベル、シューベルトそれぞれに似せた改造を施しています。

画像は、写真を元に描いた側面シルエットの比較図です。
※前後を揃えて描画しています。実際の大きさ比較にはなっていません。

アライ（日本）　GP-5、GP-6RC
　側面シルエットが他社に比べ横長の比率。（小判形？俵形？）チンガード部左右にシンプルな横スリット、下端は水平に近いライン。

ベル（アメリカ）　RS3、RS7 CARBON
　アライよりも丸い側面シルエット。チンガード部の下端が前方に突き出ている。チンガード部のスリットは鋭角三角形。

シューベルト（ドイツ） SF1
　側面シルエットが最も丸い。チンガード部が複雑な造形（まだ、そこまで再現できていません）。後頭部下端がえぐれたような形状で、旧型ではHANSの固定フック座面が造形されていました。シールドバイザー中央下部に固定フック？。

タミヤ製をシリコンゴムで型取りし、無発泡ウレタンで複製を作り、アライ、ベル、シューベルトの各タイプを製作しました。出来上がったものを、同じくシリコンで型取りし、それぞれ複数個ストックしています。

　これまで、アライとシューベルトは使いましたが、ベルの出番がなかなかありません。


2014年
アライ（日本人ドライバー、レッドブル？）
　小林可夢偉、ジェンソン・バトン（ホンダ時代はベル）、セバスチャン・ベッテル（2014年12月フェラーリのテストでもアライを使用とのこと）、ダニエル・リカルド、ルイス・ハミルトン（セナと同じく内装がグリーン）、バルテリ・ボッタス、エイドリアン・スーティル、ダニール・クビアト、セルジオ・ペレス、ケビン・マグヌッセン、マックス・チルトン

ベル
　ロマン・グロージャン、パストール・マルドナド、エステバン・グティエレス、ジャンｰエリック・ベルニュ、マーカス・エリクソン

シューベルト（フェラーリ？、ドイツ系）
　フェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネン（ロータス時代はアライ）、フェリペ・マッサ、
　ニコ・ロズベルグ、ニコ・ヒュルケンベルグ、ジュール・ビアンキ