Red Bull RB14 22 オンボードカメラ 2

レンズ部と ERS インジケーター部の造形

 貼り付けた透明プラ材8mmパイプをカッターナイフで切削整形します。
※左：整形済み　右の2個　未加工

 レンズ部の切り欠き形状の目安に、細切りのマスキングテープを貼り付けます。

前側。マスキングテープで囲んだ部分を削ります。

後側。

レンズ部と ERS インジケーター部のおおまかな造形。

前側レンズ部の造形（切り欠き）

グレーのサーフェイサーを塗布し、形状が分かりやすくなった ERS インジケーター部。

 マスキングテープの部分まで両側を削ります。

形状を整えた ERS インジケーター部を遮光を考え、念入りにブラックサーフェイサーを塗装後、セミグロスブラップを塗装。

ERS インジケーターの発光部分の塗装にプッシュピンで穴を開け、インダクションポッドに仮付け。

Red Bull RB14 20 オンボードカメラ

素材の成形を見直し、さらにERSインジケーターの点灯を試みます。

これまでは、5mmプラ棒を4ピース貼り合わせ翼断面に切削していましたが、今回は、作業の効率化とインジケーター部の発光を考えて

支柱部は、透明プラ材5mmパイプ＋プラ材5mm角棒＋プラ材5mm丸棒＋プラ材3mm角棒＋プラ材2mm角棒。
水平部は、プラ材5mm丸棒＋プラ材5mm角棒＋プラ材5mm丸棒＋プラ材3mm角棒＋プラ材2mm角棒　を使います。

要は、中心を揃え翼断面に近づけて貼り合わせます。
最初から翼断面に近い断面形状なので、切削作業が楽になりました。

但し、その分段差を埋めるパテ盛り作業が多くなります。

前側の透明パイプが、内側にLEDを差し込んだ状態で導光板として機能します。
※インジケーター部には、さらに径の大きな透明パイプを後工程で貼り付けます

翼断面素材から、支柱部と水平部を必要な大きさをカットします。

 組み立てるとこのようになります。

  支柱部の上部を水平部の翼断面に合わせて凹状に削ります。

 水平部の断面が半分くらい収まるまで削り、溶剤系接着剤で接着します。
※支柱が少し高すぎ（長すぎ）ました（後述）

予備も含めて3個を製作。

 支柱と水平部の接合部分のR付けや後端の造形のためのパテ盛り。

 不要な部分にパテが付かない様、予めマスクしておきます。

後端部は少しずつ盛りつけていきます。

 ERS インジケーター部は、透明素材を貼り付けて造形します。素材は、透明プラ材8mmパイプです。斜めに輪切りしています。

 支柱部に取り付けられるよう、後部分をカット。

この状態で、溶剤系接着剤で接合します。


オンボードカメラ基部に収めるERS インジケーター用LED

まず、市販の Φ3mm LED 、抵抗、BECコネクターを繋ぎます。

コネクターは延長コードを介して受信器に繋ぎます。

発光を確認。

Red Bull RB14 19 インダクションポッド

RB14 のインダクションポッドは横長の長円形状です。
しかしボディ製作に使っている TAMIYA Ferrari F60 のインダクションポッドは縦楕円形状です。

そこで横長円形状のインダクションポッドを真空成形で作ります。

まず成形型を製作。

木片を組み合わせ造形し、細かい部分やRをパテで整えます。

エンジンカウルフィンに繋がるよう、後方を長めに造形しています。

さらにコックピット後方形状に合わせてRを拡大、など造形の微調整。

 自作真空成型器で成形。タイプ2017の時と同じく垂直方向で成形します。

 インダクションポッド開口下部にリブ状の大きな皺が発生。

 型から外し、リブ部分をカット。後方の造形は上手く面が繋がらなかったので、ボディに合わせながらトリミングします。

 ボディに仮留め。

※空力パーツと平行作業のため、写真が前後しています

Red Bull RB14 18 空力パーツ

 TAMIYA Ferrari F2012 のバージボードを使います。

インダクションポッド上面の空力パーツを再現します。

方眼ボール紙で試作します。

同様にバージボード直下のフロア形状も再現します。

 方眼ボール紙で試作。

 取付け代を含めた最終形状の確認。

 厚さ0.5mmのポリカーボネート板から切り出し、Φ1.0mmドリルで精密ねじの取付穴を開けます。

 プッシュピンでボディ側の穴あけ位置に印しを付けます。

Φ1.0mmのドリルでボディに穴を開けます。

 F2012 バージボードの上部・ねじ穴の上にあるリブの上面でカットします。

 左：カット前　右：カット後

 裏面のリブも削ります。

 F2012 バージボードとボディ側面を繋ぐブリッジ状の空力パーツもポリカーボネート板で製作。

コクピット側面で固定します。

 ねじ穴の印。

バージボードのスポンサーロゴはラベル用紙に印刷し

 裏から貼り付けます。

 今回、製作したバージボード周辺のパーツ。ポリカーボネート板で製作したものは　プライマー→TS-55 ダークブルー　→　ガンメタル　を塗装。F2012 バージボードはサーフェイサー→TS-55 ダークブルー　→表面側をマスク　→裏面をガンメタル　を塗装。

 フロア部分のパーツ以外、表面にフラットクリヤーを塗装します。

 F2012 バージボードとブリッジ状パーツの固定は、M1.4超低頭ねじを使います。

低頭部分の直径が大きのでテーパー部分にしっかり収まります。

バージボード裏面。

 インダクションポッド下部は、フラットクリヤー塗装時に残していた保護フィルムを一部剥がします。

 フロア部分のパーツを取付けます。

 F2012 バージボードの固定ねじで共締め。

 ブリッジ状パーツぼコクピット側面の固定。

 標準的なM1.4ねじで固定します。

 F2012 バージボードの表面段差に合わせて、ラベル用紙に印刷したPUMA マークに折り目を付けます。

フラットクリヤーを塗装。

インダクションポッド上面パーツは両面テープで貼り付けます。

 F2012 バージボードにスポンサーマークを貼り付けます。