Scuderia Ferrari SF71H 6 リヤウイング

※記録写真少ないです

2017年型ウイング　リヤ　の要領でアパーエレメントのメイン部とDRS可動部を製作します。

写真はメイン部
※2017年型の製作では、強度不足が懸念され上下2部品としましたが、特に強度不足を感じることがなかったので、今回は単品構造としました

プライマー塗布後、スポンサーロゴをマスクし、TAMIYA PS-60 ブライトマイカレッドを塗装。

マスクを剥がします。

サイドパネル

厚さ1.0mmのポリカーベート板から（屈曲させる前の）平面形状でサイドパネルを切り出します。

切り欠き部分のRカットは一穴パンチを使います。

プッシュピンの穴あけはアッパーエレメント等の取り付け位置。

スポンサーロゴ等を裏面から貼り付け、TAMIYA PS-60 ブライトマイカレッドを塗装。

裏打ちにホワイトを塗装。

シルバー部のマスクを剥がしたところ。

TAMIYA Ferrari F2012 のH11 部品と、クラッシャブルストラクチャー用のアルミ角パイプ。
※シャシー側の取付けがF104と異なるため、H11部品の当たり面を加工しています

このマスキングテープの間にアルミテープがぴったり収まるように削ります。

 アルミ角パイプはガンメタリックで塗装。
※メタルプライマーを使いましたが、剥がれが酷かったので最終的にカーボンフィニッシュを貼り付けます

このアルミパイプ部分にRed Bull RB14　10　テールランプ　1の要領でテールランプを組み込みます。


DRSユニット

 厚さ 1.0mm のPET板を真ん中に、両側に厚さ 0.5mm PET板を貼り合わせて造形します。

2個作りました。

ロッド部は長めに造形しています。取り付け後、現物合わせで長さを調整します。

 端部をパテで整形し、TAMIYA TS-85 ブライトマイカレッドで塗装。

アッパーエレメントに差し込みのための切り込みを加工。

DRSユニットの下端を閉じた状態で上から差し込み、メイン部の下面に貼り付けます。