Red Bull RB14 6

ボディ・ウイングのロゴ・マーク

普通紙に印刷したロゴやマークを貼り付けて、位置・大きさを確認します。
※フロントウイング、エンジンカウルフィンは暫定

スポンサーロゴが集中するノーズ部。

ノーズ部の Red Bull マーク。エンジンカウルフィン部より小さなマスクを切り出します。

 内側から貼り付けます。

細かいロゴは、裏張りします。位置・大きさを確認後、グラフィックソフトで印刷データを作成し、デカール用紙（フィルム）に印刷。
グラフィックソフトの印刷データは、ハガキ幅に合わせて余白を少なく、且つスペアも含めてレイアウトしています。
※元の用紙はA4サイズですが、上下に凡そ3等分すると丁度ハガキの幅となります

用紙（フィルム）の白い切り口が貼り付け後目立たないように、黒または濃紺のマーカーを塗ります。

ロゴの貼り付けに使用する両面テープ。

 カットしたロゴの表面に透明両面テープを貼り付けます。いきなり貼り付けず、裏からマスキングテープで仮留めして位置を確認します。

 コクピット部の TAG HEUER とドライバー名。

位置決め後、透明両面テープの剥離フィルムをピンセットで剥がします。

 表面から見たところ。

TAG HEUER の貼り付け位置の目安に細切りのマスキングテープを貼っています。
※ インダクションポッド部はボディ全体の塗装後、イエローに塗装するためマスクしています

裏側から見たところ。

 ロゴ貼り付けと塗装のマスクが終わったボディパーツ。
※エンジンカウルパネルは未作業

リヤウイングの ASTON MARTIN ロゴ。グラフィックソフトのデカールではなく塗装で行うことにしました。スペアも含めて4つのマスクを用意。

アッパーエレメント・メイン部に貼り付けたところ。

アッパーエレメントのメイン部・DRS部のそれぞれ表裏。

Red Bull RB14 5 リヤウイング 2

サイドパネルの製作

 H11部品のサイドパネル取付けピッチを方眼目盛り付定規で測ります。

 前後方向で9mm、上下方向で6mmくらい。

 t=1.0mm ポリカーボネート板から切り出したサイドパネル左右。
※今回は、2017年型 ウイング　リヤ 　と同じ形状で製作しています。

 スパーギヤの切り欠きをコンパスカッターでカット。

 上端の切り欠き部は、R部分を一穴パンチで打ち抜きます。

直線部分は定規を当てて、カッターで切り取ります。

折り曲げが完了したサイドパネル。


アッパーエレメント

素材は、大容量の炭酸飲料PETボトル（単純な円筒形状）。
 内部を洗浄し、ラベルを綺麗に剥がします。

出来るだけ綺麗な2次曲面を切り出すため、カットラインのガイドとして太いマスキングテープを貼り付けます。

 上下をカットしたPETボトル。中央のマスキングテープを貼った部分を使います。

切り出しやすいように、短冊状にカット。

以降は　2017年型 ウイング　リヤ　の手順でアッパーエレメントを切り出します。

5mm方眼用紙を表面に貼り付け、必要な大きさを描きます。

メイン部の前端とパネルサイドパネル固定部を折り曲げます。

ロゴ、カラーリングの検討風景。
※エンジンカウルの垂直フィンは暫定

Red Bull RB14 4 リヤウイング 1

2018年型ウイング

フロント・リヤ共、TAMIYA タイプ2017用では、ボディに対して少しボリューム不足に感じます。
そこで、フロントはTAMIYA Ferrari F2012用をベースに手を加え、リヤはFerrari F2012 リヤウイングのロアパーツH11（タイプ2017と同形状？）を使いアッパー／サイドエレメント自作、で進めます。


リヤウイング

今回、新たにリヤ回りのディテールアップとして、F2012のH11部品に手を加えテールランプ部の造形（クラッシャブルストラクチャー）を追加します。


追加する造形部分の素材は

アルミ角パイプ　t=1.2×15×10（×1000）です。

H11部品の、アルミ角パイプを取付ける部分を削ります。
目安としてマスキングテープを角パイプ分の隙間を空けて貼り付けます。

長めに切り出したアルミ角パイプを当て、位置を確認しながら削ります。
※モーターの上に見えているものは、これも今回新たに考えている「リヤウイングブラケット」の試作品（別途説明予定）

続いてアルミ角パイプ側を削ります。

マスキングテープを貼っていない部分を削ります。

 

この状態でH11部品に固定します。