今年で30周年となる McLaren Honda MP4/5B を製作します。
ベースは2011年に限定販売された F104W 版 McLaren Honda MP4/5B 。
ディテールアップに加え、シャシーもスペシャルなものにしたいと考え、
TAMIYA F104 + TB-03 / F201 のカスタムシャシーに新しい駆動部を組み合わせます。
1.モーターユニットケースの製作
標準モーターではなくHonda RA100E を模したモーターユニット(マイクロモーターを10個・V型レイアウト)を製作します。
まずは、アルミ材を使ってモーターユニットケースを作ります。
アルミ角パイプを必要寸法に切り出し、コの字形状にします。
軸受けは厚さ5mmのアルミ材。
瞬間接着剤をピンポイントに使い仮留め。
直径1.6mmドリルで固定ねじ穴を開けます(+サラ加工)。
軸受けプレートの穴にM2 のタップでねじを切ります。
モーターユニットケースの底穴の穴を直径2mmのドリルで広げます。
M2サラねじで固定します。
メインシャフトとギヤはミニ四駆用。
軸受けプレートに穴を開けます。
小径で先穴を開け、位置のズレを調整しながら少しずつ大きくします。
最終的に直径6mm(ベアリングの大きさ)で厚みの半分ほどまで開けます。
使用するミニ四駆用パーツ。ベアリング、ギヤ、シャフト。
シャフトを通して仮組み。
軸受けプレートに目安となるマスキングテープを貼り付け
上面を斜めに(36°)に削ります。
L型アルミ材でモーターマウントを作ります。
V型に取り付けるので、左右分2個用意します。
使用するのは
Newone NMB マイクロスクエアモーター
これを片側5個ずつ 72° のバンク角で取り付けます。
2020年5月9日土曜日
2020年4月30日木曜日
Alfa Romeo C38 8
完成写真です。
※ドライバーヘルメットは製作途中
シャシー : TAMIYA F104PRO
ボディ : TAMIYA タイプ2017
フロントウイング : TAMIYA Ferrari F2012 +自作メインプレートとサブエレメントを追加
リヤウイング : TAMIYA Ferrari F2012 のH11部品+自作屈曲形状サイドパネル、アッパーエレメント、DRSユニット
ノーズ : 自作(真空成形)
ペイント : 裏面(プライマー塗布後)TAMIYA TS-39 マイカレッド、PS-1 ホワイト、PS-5 ブラック、PS-23 ガンメタル
デカール : 自作(裏貼)
その他の自作パーツ : オンボードカメラ(ノーズ、インダクションポッド上部、Halo、ロングステーミラー、サブウイング、エキゾーストパイプ、テールエンド・クラッシャブルストラクチャー(テールランプ・レンズ)
リヤウイング・サイドパネルの屈曲部の角度が左右で微妙に違います。同じ型で真空成形するなどの対策が必要です。
ノーズ側面のオンボードカメラは両面テープで貼り付けています。
複雑な形状のインダクションポッド部。現在両面テープでの取付けから強固な方式を検討中。
切り出したパーツの端末処理(仕上げ)が不十分です。
3mm程度のFRPから切り出したステアリング。グラフィックは実車の写真をデカール用紙に縮小プリントしたものを貼り付けています。
ウエイストゲートパイプの固定プレートが丸見えでした。
Halo は前端部はフック形状、後端部は精密ねじでボディに固定しています。
※ドライバーヘルメットは製作途中
シャシー : TAMIYA F104PRO
ボディ : TAMIYA タイプ2017
フロントウイング : TAMIYA Ferrari F2012 +自作メインプレートとサブエレメントを追加
リヤウイング : TAMIYA Ferrari F2012 のH11部品+自作屈曲形状サイドパネル、アッパーエレメント、DRSユニット
ノーズ : 自作(真空成形)
ペイント : 裏面(プライマー塗布後)TAMIYA TS-39 マイカレッド、PS-1 ホワイト、PS-5 ブラック、PS-23 ガンメタル
デカール : 自作(裏貼)
その他の自作パーツ : オンボードカメラ(ノーズ、インダクションポッド上部、Halo、ロングステーミラー、サブウイング、エキゾーストパイプ、テールエンド・クラッシャブルストラクチャー(テールランプ・レンズ)
リヤウイング・サイドパネルの屈曲部の角度が左右で微妙に違います。同じ型で真空成形するなどの対策が必要です。
ノーズ側面のオンボードカメラは両面テープで貼り付けています。
複雑な形状のインダクションポッド部。現在両面テープでの取付けから強固な方式を検討中。
切り出したパーツの端末処理(仕上げ)が不十分です。
3mm程度のFRPから切り出したステアリング。グラフィックは実車の写真をデカール用紙に縮小プリントしたものを貼り付けています。
ウエイストゲートパイプの固定プレートが丸見えでした。
Halo は前端部はフック形状、後端部は精密ねじでボディに固定しています。
2020年4月29日水曜日
TUMBLER 17 ディテールアップ・リヤホイール
リヤホイールのフレーム?(黒い部分)の中心部にナットを追加します。
リヤホイールに取り付けるパーツは t=0.5mm のPET板またはポリカーボネート板から切り出し、折り曲げ・塗装(セミグロスブラック)。
中心の五角形部分にホイールナット(ダミー)を追加します。
※五角形真ん中の穴はホイールナットのサービスホールです
M1.7 の精密ビス・ナットを使います。
プッシュピンで5箇所に印しを付けます。
Φ1.5mmのドリルで穴を開けます。
ビスはなべでも皿でも構いません。
表面に2mm程度飛び出すように裏から取り付けます。
表面からM1.7 ナットを取り付けます。
走行中に緩まないよう、ラジオペンチなどで増し締めします。
※実際の作業は裏から精密ドライバーでビスの空回りを止めています
※中央部のサービスホールを隠すホールカバーを取り付ければ、さらに実車に近い見栄えになります
ホイールリムへの取付けには、ブチルゴム系両面テープ(強度よりも耐衝撃・耐振動重視)を使います。 まずはスポーク状フレームのリムに当たる部分に両面テープを貼ります。
スポーク状フレームは、ホイールに載せて位置合わせを行ってから両面テープの剥離ライナーを一カ所ずつ剥がして貼り付けます。
今度は、スポーク状フレームのリムと重なっている部分に、先ほどと同じブチルゴム系両面テープを貼ります(5箇所)。
剥離ライナーを剥がし、中心を意識しながらリング状パーツを貼り付けます。
リヤホイールに取り付けるパーツは t=0.5mm のPET板またはポリカーボネート板から切り出し、折り曲げ・塗装(セミグロスブラック)。
中心の五角形部分にホイールナット(ダミー)を追加します。
※五角形真ん中の穴はホイールナットのサービスホールです
M1.7 の精密ビス・ナットを使います。
プッシュピンで5箇所に印しを付けます。
Φ1.5mmのドリルで穴を開けます。
ビスはなべでも皿でも構いません。
表面に2mm程度飛び出すように裏から取り付けます。
表面からM1.7 ナットを取り付けます。
走行中に緩まないよう、ラジオペンチなどで増し締めします。
※実際の作業は裏から精密ドライバーでビスの空回りを止めています
※中央部のサービスホールを隠すホールカバーを取り付ければ、さらに実車に近い見栄えになります
ホイールリムへの取付けには、ブチルゴム系両面テープ(強度よりも耐衝撃・耐振動重視)を使います。 まずはスポーク状フレームのリムに当たる部分に両面テープを貼ります。
スポーク状フレームは、ホイールに載せて位置合わせを行ってから両面テープの剥離ライナーを一カ所ずつ剥がして貼り付けます。
今度は、スポーク状フレームのリムと重なっている部分に、先ほどと同じブチルゴム系両面テープを貼ります(5箇所)。
剥離ライナーを剥がし、中心を意識しながらリング状パーツを貼り付けます。
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