Andretti Autosport IR-12 Honda #26 21.5 エアジャッキ 2

製作途中に撮影した写真がありました。

周辺パーツやケーブルがなく、サーボ、ロッド（リンケージ）、FRPプレートなどの配置が分かりやすいと思います。

ロアデッキに塗装前のサブデッキを組み付け、サーボの位置を確認しているところ。

リンケージの位置を、フロントとリヤのジャッキを直線で繋いだ辺りに決めると、サーボがサブデッキの端ギリギリに。

フロントサスペンションロアアームの付け根とのクリアランスが厳しい。

当初、ポストの戻りにスプリング（押しバネ）を使っていましたが、作動（圧縮）時にスプリングの密着長分のストロークが減り、車高が上がらないため、スプリングを使わない構造に変更しました。
（写真はフロント）

リヤも戻りにスプリングを使用していましたが、スプリングを使わない構造に変更。

サブデッキ後端の切り欠き部に収まるリヤのジャッキ機構。