ドライバーヘルメット １

現在、ヘルメットのディテールアップに使っている TAMIYA 製パーツ。

（品名・品番　1922537－000　Z部品50446）

動画撮影でドライバーの接写ができるようになり、撮影した映像を観ていたところ、サイドショット（横顔）の顔面と帽体の出入りがすごく近い（浅い）ことが気になりました。

内装の厚みが無い？

※SENNA のヘルメットはチンガード部の造形を変更しています

そこで顔位置を調整しようと思います。

※同時に、顔の造形やヘルメット内装のディテールアップを追加

今回の内容は
１．顔部の切り離し
２．ヘルメット開口周辺・顔部の造形を追加

３．作業の効率化ヘルメット内装
などです

１．顔部の切り離し

直径0.5mmのドリルで顔部分の周囲に穴を開けます。

開口部周辺の造形を崩さないよう、開口部モール寄りにカッターナイフでケガキ線を付けます。

ケガキ線に沿ってプッシュピンで先穴（窪み）を付けます

プッシュピンの印を目安に0.5mmドリルで間隔を詰めて穴を開けます。

開口部全周に穴を開けたら、カッターナイフで穴を繋ぐように切れ目を入れます。

上部も同様に。

顔部分がグラグラしてきました。

内部の突起を傾けると、顔部分がズレます。

顔部分の内部にある突起（ヘルメット後パーツとネジ留めする部分）。

横方向がまだ繋がっているので上下にズレる。

完全に分離した帽体部分と顔部分。

それぞれ切断面を整え、内装や顔の造形を追加した後、組み合わせます。

RC収納 2（2025.1.13.誤記訂正・説明文追記）

今回は同じハードケースにF1を2台収納する方法です。

（F104 ２台または F104 １台＋F101～103 １台）

左：JORDAN J194（F101 / J191ボディ）右：LOTUS E20（F104 / Ferrari F60 ボディ）

今回はパーツトレイの代わりにF1用（F101～104が載せられる）トレイを自作します。

F101～103は上下逆さまに収納します。裏返しを想定してトレイを上に載せて形状確認。

厚さ1mmのPET板で試作。

※ハードケース付属のトレイと同じ位置に収まるよう、穴あけや切り欠きを設けています

底部にはこれまで通りF104を収納。

付属トレイの場所に自作トレイを載せ、上下裏返し＆（下部の向きと）前後逆にF101～F103、F104Wを載せます。

ここで問題が。

ハードケース蓋内側のリブがリヤタイヤと干渉します。

JORDAN J193 J194 が履いているタイヤには TAMIAY HOP UP OPTION RDタイヤキャップラバーを被せています。通常のスポンジタイヤより径・全幅が大きくなっています。

リヤタイヤと蓋のリブの位置関係。

リヤウイングを外し、めいっぱい後ろに寄せると、何とかリブを回避できました。

リヤウイングを外すひと手間が増えますが、この状態できっちり蓋が閉まります。

※リヤウイングをどこかに入れなければ

PET板の試作品を参考に、厚さ1mmのアルミ材（右側）で製作。

PET板の試作から改良しています。

ハードケースに装着。

改良点は・・・F104リヤイウング翌 翼端版の「逃げ」を追加しました。

リヤウイングとの干渉部分を切り欠いた分、車両を後方にできます。

リヤタイヤ位置が蓋内側のリブをギリギリで回避します。

F104はウイングを外さずに収納が可能です。

※但しF60に準じたウイング装着に限ります

RC収納１とは逆に、ツールやスペアパーツを底部分に収め、トレイにRC F1を収納することもできます。

※難点は、F1 ２台だけを運ぶには重くてかさばること

ここで問題が…

RC収納１，２で紹介したハードケースには TAMIYA タイプ2017のウイングを装着したF104が収納できません。全長が長くなるので内寸が足りません。

※前後ウイングを取り外した検証はしていません

RC収納 1

F104 1台と工具、スペアパーツなどをまとめてスマートに運べるような収納を紹介します。

※ツール＆パーツケースとピットボックスを合わせたようなイメージ

使用するのは

アイリスオーヤマ製　ハードケース500（写真はグレータイプ）

外寸　　　　：幅約470mm×奥行約240mm×高さ約230mm

内寸　　　　：幅約420mm×奥行約180mm×高さ約170mm

耐荷重（約）：全体20kg

重量：1.9kg

材質：ポリプロピレン、ABS樹脂

※蓋の左右にある黒いものはスタッキング時の位置決めゴムモール（後付け）

左右のバックルで蓋を固定。上下２段のトレイ（ブラック）が付属しています。

※蓋が全開しないように奥面にゴムモールを後付けしています

トレイを外すと、深い収納空間が現れます。

上下トレイとF104 １台を収納。

１．底部にF104（いわゆるナロータイプ）1台がピッタリ収まります。

写真は TAMIYA F104 PRO / Ferrari F60 ボディ・ウイング

実測は　全長（ノーズ先端～リヤウイング後端）427mm×全幅180mm

アイリスオーヤマの内寸実測は　幅427mm×奥行186mm

底面の内角にRが付き壁面に傾斜があります。また四辺にリブがありますがセンターから外れているのでノーズ先端とは干渉しません。

※F101~F103、F104Wは幅が広くて（内幅が足りず）収納できません

※ツーリングカーも収納できません

※TYPE 2017のウイングを装着した場合は　2025年１月現在、未確認です

２．トレイに工具やスペアパーツが収納できます。

①上段トレイは仕切り無し。

内寸は　幅約403mm×奥行約57mm×深さ25mm×２

ハンドル両側　幅120mm×30mm×24mm×２

②下段トレイは、2か所の仕切り＋10か所の差し込み式仕切り（仕切りパーツ付属）。

内寸は　幅約202mm×奥行約57mm×深さ約40mm×４

ハンドル両側　幅130mm×33mmの円柱状くぼみ×２

ディテールアップのオンボードカメラがトレイと干渉しそうでしたが、下部トレイハンドルの開口部が「逃げ」になります。

３．ケース蓋上面にアクリル板を取り付け、簡易整備台として使えるようにしました。

※写真のハードケースはブラックタイプ）

※アクリル製フォトフレームを流用

※同じハードケースのスタッキング（積み重ね）はできなくなりますが最上段には置けます

十字レンチのグレードアップ（見栄え向上）

TAMIYA製RCキットに付属している十字レンチ。

過去のキットには２サイズボックスレンチが付属していました。

WILLIAMS FW-07 に付属の２サイズボックスレンチ。

※しっかり締め込むには、両端を繋ぐ筒の中央部の穴に別途付属の六角棒レンチを差し込みます

ナットのサイズと ”TAMIYA" の刻印。

反対側は何故か逆さま。

グレードアップと言っても、ただ”磨く”だけです。

研磨剤とバフ（＋電動ドリル）を使って磨きます。

キット付属の状態。

※パーティング部分が気になる場合は、#300→#600程度のサンドペーパーで擦ります

軽く全体を磨きます。少し光ってきます。

念入りに磨きます。

さらに念入りに。徐々に輝いてきました。

もっと磨きます。鏡面っぽくなってきました。

全体を丁寧に磨きます。

※より細かい研磨剤を使えば、さらに光沢が増すと思います

光沢の保護に、ウレタンクリヤーを塗りました。が、かえって少し曇ってしまいました。

比較。左端がキット付属状態。右端はウレタンクリヤー塗布・

使っているうちに鏡面が曇ってしまうと思います。その時はまた磨きましょう。