ボディに穴を開けない固定方法 ノーズ

　一般的なF1シャシーは ノーズとサイドポンツーンの3か所でボディを固定しています。


　しかし、折角のボディに穴を開けたくない。と、穴を開けずに固定する方法をいろいろ考えて試しています。


ノーズの固定方法

F104 の F1部品（アッパーサスマウント）に自作ブラケットを取付け、面ファスナー（マジックファスナー）を使って、ボディを固定します。


ブラケットの製作

写真のような形状で t=1.0mm PET板（ポリカボディの切り抜き残りでも可）からブラケットを切り出します。（方眼は5mmです）
A=30mmより少し狭い　28mmくらい（＝ノーズの内寸―面ファスナー2組分の厚み）
B=F1部品の取付け穴の間隔（1 か 2 どちらを使うかで微妙に異なります＝両寸法に合わせた長穴にしておくと同じブラケットが使える）
※斜線部は切り取ります。一点鎖線は中心線、二点鎖線で折り曲げます

F1部品の車両前側（写真では1）の取付穴の間隔（＝B)で

 Φ3mmの一穴パンチで取付穴を開けます。（ドリルでも可・M3ビスで固定します）

折り曲げる角も割れ防止に穴を開けます。

不要部分（斜線部）を切り取ります。

二点鎖線で折り曲げます。

 アッパーサスマウントに取り付ける前に、面ファスナーを折り曲げた部分に貼り付けます。
※ボディ内側のキズ付を防ぐため、角を落としています。

面ファスナー（貼り付けタイプが便利です）

 写真のようにM3ビスで取り付けます。

前後にズレないよう貼り付け位置を確認し、 ノーズの裏側に広めに面ファスナーを貼り付けます。
※ボディはF104（初期キット標準品）

 

 

上からかぶせて

上から押さえるように装着します。さらに両側面から押さえると、面ファスナーが密着ししっかり固定できます。

ノーズはこの方法、リヤは従来のサイドポンツーンのボディマウントの固定で走らせていますが、激しい転倒でも外れません。

TUMBLER 16 タイヤ／ホイール 3

※タイヤとホイールは接着していません。ホイールが加工品なので、タイヤを接着してしまうと摩耗した時に面倒なのと、タイヤが空回りするほどパワーをかけて走らせないので。


フロント

ホイールが幅広くなった分、タイヤのリム部を強引に装着します。

タイヤ幅が標準より広くなっています。


リヤ
※ダブルタイヤ同士のトレッドパターンはタイヤを接着していなければ、ホイールを組んだ後で揃えることができます。接着する場合は、一度仮組し、トレッドパターンを揃えてから接着するとよいでしょう。

リヤホイールのパーツ。左からハイリフト（マウンテンライダー）用ホイール、ホイールインナー（ビードストッパー？）、ビッグフット用ホイール（部分）と4WD後輪用ホイールを接着した物。
※接着・組立前に樹脂染色剤で黒くしています

写真の順に組み合わせます。

まず外側用としてハイリフト（マウンテンライダー）用ホイールをタイヤに取付けます。

反対側にホイールインナーを取り付けます。

内側用としてビッグフット用＋後輪用スターディッシュホイールにタイヤを取り付けます。

ハイリフト（マウンテンライダー）用ホイールとビッグフット用＋後輪用スターディッシュホイールを重ね合わせ、タッピングビスで固定します。

ハイリフト（マウンテンライダー）用ホイールとビッグフット用ホイールのディッシュ面が密着するまでしっかり締め込みます。

 ダブルタイヤに組み上がった状態です。普通にホイールに組むより細くなっています。

トレッドパターンは写真のように互い違いにしています。

TUMBLER 15 タイヤ／ホイール 2 リヤ

フロント以上に難しいダブルタイヤのリヤ。

まずは、フロントと同じく、タイヤの選択。

左：最初に選んだ、ビッグフット用タイヤ　右：ホイールを探しているときに見つけたハイリフト（マウンテンライダー）用タイヤ

ホイールの径や幅は同じくらいです。

見た目は、ハイリフト（マウンテンライダー）用のほうがTUMBLERに合いそうです。

問題は、どうやってダブルタイヤに組むか。資料写真を見ると、タイヤ幅はフロントとは逆に幅を細くして丁度よいようです。

4WD用ホイールに取り付けるとして、どうやってダブル化するか。

タイヤを探している時に、使えそうな部品を見つけました。

左側　ハイリフト（マウンテンライダー）用ホイール（左上）とインナー（左下）です。これに右側の後輪用スターディッシュホイール（左上）とビッグフット用ホイール（左下）を組み合わせます。
※ビッグフット用は手持ちの部品。接着していたタイヤを剥がしたためゴムが少し残っています。

まず、後輪用ホイールとビッグフット用ホイールを組み合わせます。

ビッグフット用は、ホイールのディッシュ部分から下（車両寄り）だけを使います。不要なリム部を切り取ります。

段差の部分に切り込みを入れます。

内側の隅部分にも切り込みを入れます。

2～3回切り込みを入れた後、リム部を剥がすようにねじると

簡単に切り離せます。

切り取ったビッグフット用ホイールのディッシュを4WD後輪用ホイールに取り付けます。

4WD後輪用ホイールのリム部を縦に切り取ります。

ビッグフット用ホイールの内側にぴったり収まります。

4WD後輪用ホイールの中央部は不要なので切り取ります。作業しやすくするため、ピンバイスなどでディッシュ面に穴を開けます。

ハイリフト（マウンテンライダー）用ホイールには内側と外側の2つの部品を固定するネジ穴があります。この穴に合わせてビッグフット用ホイールのディッシュ部にΦ2.5mm（＝M3タッピングビスで固定）の穴を開けます。

中心を合わせて、プッシュピンやピンバイスなどで位置決めの印を付けます。

ピンバイスでΦ2.5mmの穴を開けます。

1台分の部品。左から　ハイリフト（マウンテンライダー）用ホイール（片面）、ハイリフト（マウンテンライダー）用ホイールインナー（ビードストッパー？）、ビッグフット用ホイール（部分）、4WD後輪用ホイール。

タイヤは4本必要です。